當越來越多科技廠商爭相投入自駕車、電動車產品研發時,傳統車廠自然也沒有錯過此波轉型、擴大發展機會,例如福特、Volvo、本田、豐田、NISSAN、福斯、BMW、賓士等具長年發展車輛經驗車廠,除了持續讓車輛產品變得更具人性化、智慧化,藉此改變一般人使用四輪車輛的行為,而最終目的更期望能改變車輛最原始用途──「運輸」,藉此讓交通變得更為流暢,使人與人之間有更多時間交流,同時降低噪音、排煙等環境污染問題。
從飛雅特克萊斯勒集團(Fiat S.p.A)打造的概念車「Portal」,便是將車輛視為能與家人一同成長,同時介於家與工作場合之間的「第三空間」。依照不同使用模式與家族成員,「Portal」內部可透過兩道滑軌放置二到十組座椅,同時藉由模組化配件客製化不同使用功能,例如加裝螢幕、音響、甚至車內冰箱等,讓使用者能從兩人共組家庭到三代同堂均可使用同一輛車進行接駁,進而降低車輛生產成本,同時也能減少使用者因不同需求換車比例。而在車輛外側更加入可顯示不同色彩的燈號,藉此與不同車輛產生「互動」。
「Portal」強調可隨著駕駛需求、家庭人口改變而成長的設計,並且能與外界透過燈號產生互動。
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由TOYOTA所展示的新款概念車「愛i」,同樣將車內駕駛空間放大,同時採用全流線外型設計,藉此降低行進風阻,提升全電驅動時的輸出效率;同時藉由車內攝影鏡頭等元件識別駕駛、乘客當下情緒,藉此判斷是否提供協助,例如發現駕駛可能因為找不到正確道路而焦急時,系統便會介入詢問是否啟用導航輔助,甚至判斷後方幼兒乘客處於無聊情緒時,則會自動透過螢幕顯示趣味互動內容,進而緩和長途車程中的緊張情緒。
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