世界第一家機器人酒店，三年來學到了什麼教訓？
3 年多前，有一家日本酒店將自己描述為「世界上第一家由機器人組成的酒店」，開業時旋即成為全球頭條新聞，不僅因為採用機器人員工，酒店獨特的環境配置方法也成為話題，但最近傳出這家日本酒店已經解雇數百名機器人員工，因為他們沒有把工作做好，還給人類員工找麻煩。
這家酒店是位於長崎豪斯登堡裡的奇怪飯店（Henn na Hotel），當時官網聲稱櫃台配置多語種機器人協助辦理入住或退房手續，衣帽間還有機器人手臂幫客人存放行李，還說到機器人雖然不是人類，但機器人帶來的有趣時刻也會溫暖你的心。此外，一旦使用臉部辨識系統註冊，將無需攜帶房間鑰匙或擔心鑰匙遺失。開幕時總裁談到未來願景，表示希望 90％ 的酒店服務工作由機器人負責。
但是經過 3 年多，證明機器人並不能勝任這些任務，奇怪飯店因此解雇 243 個機器人，其中一個機器人是玩偶模樣的助手，放在每個房間裡，叫做 Churi。Churi 應該要回答客人有關當地景點問題的詢問，幫客人計畫住宿。但實際上 Churi 甚至連簡單的請求都做得零零落落，比如客人問主題公園什麼時候開放這種問題都無法招架，客人反而要向人類員工尋求幫助，耽誤了他們原本的工作。
奇怪飯店還解雇了兩名櫃台接待機器人，它們本來要迎接客人並協助辦理入住手續，但機器人無法手動影印客人護照，這項動作是入住日本飯店時的要求，所以任務被人類接管，等於櫃台機器人無法派上用場了。
還有一個無用的機器人配置就是行李機器人，酒店只有兩個行李機器人，只能到達酒店 100 間客房的 24 間，且還要在好天氣情況下才能運作，遇到壞天氣就只能晾在一邊。就算機器人可升級變得更聰明，但升級成本太高，不見得比雇用人力便宜。 報導指出，目前還不清楚奇怪飯店是否會重新配置機器人，或是應用在其他領域。
現在世界有很多標榜自動化的酒店，大多使用相當簡單的系統，讓客人透過信用卡證明身分後就可辦理入住手續，酒店仍然由人類清潔，但透過完全自動化的登記服務，以及無客房服務和無鑰匙等大幅減少人力需求。
近年來許多科技公司都在開發取代人類員工的服務型機器人，像 ASUS、LG 和 Ubtech 等公司為客戶服務工作開發機器人解決方案；Google 和 Amazon 等公司都對消費類機器人有興趣，但愈來愈多案例證實，機器人應該跟受培訓的員工一起工作，而不是取代他們。 長崎酒店的政策轉變，可為那些客服機器人解決方案的公司提供經驗與教訓。
Reference: https://www.managertoday.com.tw/articles/view/57251
90% 人力被替代！Uniqlo 全自動工廠開張，下一步是什麼？
在快時尚的浪潮下，時尚能不能真的「快」起來，物流倉庫運作的效率是非常重要的關鍵。日本品牌 Uniqlo 位於東京的倉庫，過去需要大量的員工負責品管、分貨、包裝等工作，不過自導入自動化系統以來，現已可取代高達 90% 的人力，還能 24 小時不間斷地運作，不僅名符其實地做到「快」時尚，還能降低營運、倉儲成本。
導入自動化系統，減少 90% 的人力
一旦物流系統效率不彰，便會對集團整體營運帶來極大的不便，像是最近天氣漸漸轉涼，Uniqlo 熱銷的 HeatTech 保暖內衣已可在各門市中看到，而根據 Uniqlo 說法，為了讓產品可以順利交付，HeatTech 系列產品往往需要提前 5 個月就進入倉庫存放，這對公司營運來說，無疑是增加額外營運成本。
於是，最近 Uniqlo 在位於東京的倉庫導入一套自動化系統，由機器來負責服裝品管、分貨的工作。舉例來說，當服裝運到倉庫後，會被裝在箱子中放上輸送帶，系統會自動讀取衣服上的電子標籤，來確認商品的庫存、種類，接下來就能利用這些資訊包裝、分類。
Uniqlo 說，這座「機器人倉庫」目前已經減少了 90% 的人力，還可以 24 小時持續不間斷地運作。
降低營運成本，Uniqlo 營收目標提高到 3 兆日元
事實上「機器人倉庫」背後是經過長達兩年的布局，Uniqlo 的母公司迅銷集團（Fast Retailing）在 2016 年時為了發展電商業務，急需縮短庫存管理和生產周期，於是與物流公司 Daifuku（大福株式会社）建立全球戰略合作夥伴關係。
Uniqlo 東京倉庫的自動化系統，就是由 Daifuku 負責改造，據了解，使用 Daifuku 的全自動物流系統改造一間傳統倉庫，成本大約落在 10 億～100 億日圓，雖然建造成本並不算低，但對品牌來說卻是一種投資，可以在未來大大降低倉儲成本，甚至進一步提升交貨效率。
而東京只是第一步，Uniqlo 創辦人柳井正透露，未來計劃陸續投資 1,000 億日元，在全球市場都引進自動倉儲系統，降低庫存成本，Uniqlo 去年（2017）營收為 1.86 兆日元，有了這套全自動系統加持，Uniqlo 更將今年的營收目標提升到 3 兆日元。
京東全自動輸送平台，每小時可處理 9 千件包裹
物流系統自動化早已不是新概念，隨著中國雙 11 購物節將至，各家電商平台想必是如臨大敵，事實上在去年（2017），京東就在崑山打造無人分揀中心。
京東創辦人劉強東曾經說過，未來 5～8 年內，從採購、配送、到消費者手中的所有過程，通通可以由人工智慧和機器人來解決。相較於傳統電商的分揀系統，崑山中心最大的不同就是配有全自動輸送平台，能透過 3D 技術掃描包裹的六個面，快速辨識每一個包裹身分，能將分揀效率提升四倍之多，根據京東統計，全自動輸送平台每小時可處理 9 千件包裹，大約可減少下 180 名作業員人力。
此外，從揀貨、裝車到倉庫配送，每個環節都做到全程無人操作，包括自動分揀機、無人駕駛搬運車（Automatic Guide Vehile，AGV）、無線射頻辨識系統（RFID）的資訊處理等，自動化設備覆蓋率幾乎達到百分之百。
導入物流機器人，亞馬遜員工卻沒因此減少
講到物流機器人，就不能不提亞馬遜（Amazon）在 2012 年收購新創公司 Kiva Systems，後來將這家公司改名成「亞馬遜 Robotics」引入 Kiva 倉儲機器人。
去年年初，亞馬遜在全美 20 個物流中心導入 4.5 萬個 Kiva 機器人，專門負責搬運貨架等工作，舉例來說，在導入 Kiva 倉儲機器人之前，亞馬遜單個物流中心最高峰一天能出貨 70 萬個品項，全面導入後出貨量提升到 150 萬個品項、營業支出節省 20%、檢貨速度更一舉提升 3 倍，現在亞馬遜在全球部署了 10 萬多台機器人，未來數量還會增加。
特別的是，雖然大量引進機器人設備，但是亞馬遜的員工並沒有因此減少，因為亞馬遜認為機器人並不是用來取代人力，只是讓員工轉而負責不同的工作，好處是可以讓人類從重複極高的無聊工作中解脫，更能減少營運成本、提升整體物流配送效率，達到雙贏局面。
Reference: https://www.managertoday.com.tw/articles/view/56758
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