目前分類:智慧城市與物聯網 (213)

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去年底宣布將基於Bluetooth 4.2版本規範擴大支援物聯網應用需求,並且在2016年內使技術規格提昇4倍連線距離,資料傳遞速率亦可提昇2倍,但將維持相同或更低的功耗表現之後,藍牙技術聯盟今日 (3/29)進一步在台說明Bluetooth技術未來應用發展藍圖,將進一步藉由整合網狀網路 (Mesh Network)技術強化物聯網應用領域。

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汽車雷達應用

美國幾年前的超強暴風雪,引發嚴重的交通問題,激盪出汽車主動、被動安全防護機制商機,隨著新應用不斷出現,車用防撞雷達需求有增無減,推升台灣供應鏈相關產品營收。

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今(22)日《科技新報》才報導指出,當前空氣污染對人類健康所造成的危害,已逐漸超越先前的認知了。根據世界衛生組織(WHO)於日前公布的報告指出,每年約有 820 萬人因空氣污染原因致死,且可怕的是,這個數字還在持續增加中。因此,為逐步防止這樣的傷害加劇,在 2016 年台北智慧城市展中,品牌筆電大廠華碩旗下的華碩雲端結合台北市政府、中研院及瑞昱半導體,共同宣布推出全台第一個智慧城市空汙監測計畫「空氣盒子」,以偵測空氣中PM的濃度,警示大家提高防護機制。

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flickr Austin Kirk

隨著節能環保的趨勢,電動車需求日益增加,也代表著電動車充電站的需求也隨之提升。在 6 日開展的台北國際車用電子展中,工研院就攜手裕隆,提出新一代「U-charger充電柱」解決方案,提供更多電動車充電的需求。

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用Google Map的街景功能看特定的地點,想必你並不陌生,跟著Google爬山去,這代表Google全景車上不去,而是要有"苦力"揹著街景背包,完成這"山"景任務。當然Google要來先身先士卒,接著就看有沒有人要接受訓練,去挑戰這夢想任務。

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ETC發展至今已經12年,這項全台性的系統建置,歷經多重挫折與考驗,從ETC 1.0到4.0,每一步的進程,都代表著一項技術的革新。現今ETC利用率為100%,eTag也高達94%的覆蓋率,根據遠通電收的數據指出,全台已有640萬輛車安裝eTag,這個龐大數據的背後,表達一個顯著的事實,ETC已經發展出一套成熟的物聯網系統。

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5G_will_Accelerate_Car_over_Internet.jpg

由於5G能達到更低延遲性與高可靠性的網路傳輸,因此被看好有助車聯網發展,可望與LTE Direct、WAVE/DSRC及長程演進計畫(LTE)等技術相搭配,實現車對車(V2V),以及車對基礎設施(V2I)等通訊應用。

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要活化大數據,除了報表統計外,還需要對資料的有很強的解讀能力。電商中的個性推薦技術,商業與銀行中的欺騙檢測,智慧手機中語音辨識等等技術,讓我們渾身便散發出大資料與機器學習的各種場資訊,給人以滿滿的正能量。

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物聯網(IoT),一個跟大數據(Big Data)、 AI 人工智慧一樣迷人的詞彙,許多業者都急於將自己所開發出的產品、平台或者服務與這些名詞掛勾,卻鮮少有人真的能參透它的核心價值。

物聯網的英文全稱為 Internet of Things,顧名思義,它與「物」、「連結」這兩件事脫不了關係,卻又不盡然如此狹隘。長期深耕無線通訊技術,曾經協助創辦 Wi-Fi 聯盟(Wi-Fi Alliance)的「Wi-Fi之父」,現為無線通訊技術 ZigBee 晶片開發商 GreenPeak 創辦人的林克思(Cees Links),對此則有獨到見解。

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巨頭的強強聯合,可能讓物聯網向標準統一又邁進了一步。
2月20日,據Venture Beat報導,多家科技巨頭日前聯合宣佈成立「開放連接基金會」(OCF, Open Computing Facility),支持物聯網行業的發展,參與此次消息發佈的企業包括ARRISCableLabs、思科、伊萊克斯、GE Digital、英特爾、微軟、高通和三星。
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1999Kevin Ashton第一次提出物聯網這個概念以來,物聯網已經經歷了迅速的轉變。隨著近年來連接到物聯網的設備,在多樣性和數量方面出現指數式的增長,物聯網已經成為了一種主流技術,在推動現在社會的生活方式方面有著極大的潛力。
 
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物聯網

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